रनिङ इन अवधिमा ग्यान्ट्री क्रेनहरूको प्रयोग र मर्मतसम्भारका लागि आवश्यकताहरूलाई यसरी संक्षेपमा प्रस्तुत गर्न सकिन्छ: तालिमलाई बलियो बनाउने, भार घटाउने, निरीक्षणमा ध्यान दिने, र स्नेहनलाई बलियो बनाउने। जबसम्म तपाईं आवश्यकताहरू अनुसार क्रेनको रनिङ इन अवधिमा मर्मतसम्भार र मर्मतसम्भारलाई महत्त्व दिनुहुन्छ र कार्यान्वयन गर्नुहुन्छ, यसले प्रारम्भिक विफलताको घटनालाई कम गर्नेछ, सेवा जीवन विस्तार गर्नेछ, कार्य दक्षता सुधार गर्नेछ, र तपाईंको लागि मेसिनमा थप नाफा ल्याउनेछ।
ग्यान्ट्री क्रेन कारखानाबाट निस्केपछि, सामान्यतया लगभग ६० घण्टाको दौड अवधि हुन्छ। यो क्रेनको प्रारम्भिक प्रयोगको प्राविधिक विशेषताहरूको आधारमा निर्माण कारखानाले तोकेको छ। दौड अवधि क्रेनको सामान्य सञ्चालन सुनिश्चित गर्न, विफलता दर घटाउन र यसको सेवा जीवन विस्तार गर्न एक महत्त्वपूर्ण लिङ्क हो।
दौडने अवधिका विशेषताहरूग्यान्ट्री क्रेनहरू:
१. पहिरनको दर छिटो छ। नयाँ मेसिन कम्पोनेन्टहरूको प्रशोधन, संयोजन र समायोजन जस्ता कारकहरूका कारण, घर्षण सतह खस्रो छ, मिलन सतहको सम्पर्क क्षेत्र सानो छ, र सतहको दबाबको अवस्था असमान छ। मेसिनको सञ्चालनको क्रममा, भागहरूको सतहमा रहेका अवतल र उत्तल भागहरू एकअर्कामा गाँसिएका हुन्छन् र एकअर्काको विरुद्धमा रगडिन्छन्। खसेको धातुको मलबेले घर्षणको रूपमा काम गर्दछ र घर्षणमा भाग लिन जारी राख्छ, भागहरूको मिलन सतहको पहिरनलाई अझ तीव्र बनाउँछ। त्यसकारण, रनिङ इन अवधिको समयमा, कम्पोनेन्टहरूमा पहिरन हुन सजिलो छ, र पहिरन दर छिटो छ। यस बिन्दुमा, यदि ओभरलोड गरिएको अपरेशन हुन्छ भने, यसले कम्पोनेन्टहरूलाई क्षति पुर्याउन सक्छ र प्रारम्भिक विफलताहरू निम्त्याउन सक्छ।
२. कमजोर स्नेहन। नयाँ भेला भएका कम्पोनेन्टहरूको फिटिङ क्लियरेन्स सानो हुनुका साथै एसेम्बली र अन्य कारणहरूले गर्दा फिटिङ क्लियरेन्सको एकरूपता सुनिश्चित गर्न कठिनाइ हुनुका कारण, लुब्रिकेटिङ तेलले घर्षण सतहमा एकरूप तेल फिल्म बनाउन सजिलो हुँदैन जसले गर्दा घिस्रन रोक्न सकिन्छ। यसले लुब्रिकेटिङ दक्षता घटाउँछ र कम्पोनेन्टहरूको प्रारम्भिक असामान्य पहिरन निम्त्याउँछ। गम्भीर अवस्थामा, यसले सटीक फिटिङको घर्षण सतहमा खरोंच वा टोक्न सक्छ, जसले गर्दा त्रुटिहरू देखा पर्छन्।
३. खुकुलो हुने समस्या हुन्छ। भर्खरै प्रशोधित र भेला गरिएका कम्पोनेन्टहरूमा ज्यामितीय आकार र फिटिङ आयामहरूमा विचलन हुन्छ। प्रयोगको प्रारम्भिक चरणहरूमा, प्रभाव र कम्पन जस्ता वैकल्पिक भारहरू, साथै ताप र विकृति जस्ता कारकहरू, द्रुत झर्ने र च्यात्ने समस्याहरूको कारणले गर्दा, मूल रूपमा बाँधिएका कम्पोनेन्टहरू खुकुलो हुन सजिलो हुन्छ।
४. चुहावट हुन्छ। मेसिनका कम्पोनेन्टहरू खुकुलो हुने, कम्पन हुने र तताउने कारणले गर्दा, मेसिनको सिलिङ सतहहरू र पाइप जोइन्टहरूमा चुहावट हुन सक्छ। कास्टिङ र प्रशोधन जस्ता केही दोषहरू एसेम्बली र डिबगिङको समयमा पत्ता लगाउन गाह्रो हुन्छ, तर सञ्चालन प्रक्रियाको क्रममा कम्पन र प्रभावको कारणले गर्दा, यी दोषहरू खुलासा हुन्छन्, जुन तेल चुहावटको रूपमा प्रकट हुन्छन्। त्यसैले, रनिङ इन अवधिको समयमा चुहावट हुने सम्भावना हुन्छ।
५. धेरै सञ्चालन त्रुटिहरू छन्। अपरेटरहरूद्वारा ग्यान्ट्री क्रेनहरूको संरचना र कार्यसम्पादनको बारेमा अपर्याप्त बुझाइको कारणले गर्दा, सञ्चालन त्रुटिहरूका कारण खराबी र यान्त्रिक दुर्घटनाहरू पनि हुन सजिलो छ।
पोस्ट समय: अप्रिल-१६-२०२४
