रेल काट्ने, जसलाई रेल काट्ने पनि भनिन्छ, ले ओभरहेड क्रेनको पाङ्ग्राको फ्ल्यान्ज र रेलको छेउको बीचमा सञ्चालनको क्रममा हुने गम्भीर घिसारलाई जनाउँछ। यो समस्याले क्रेन र यसको कम्पोनेन्टहरूलाई मात्र हानिकारक बनाउँदैन तर सञ्चालन दक्षता पनि घटाउँछ र मर्मत लागत पनि बढाउँछ। तल केही सूचकहरू र रेल काट्ने कारणहरू छन्:
रेल काट्ने लक्षणहरू
ट्र्याक मार्कहरू: रेलिङको छेउमा चम्किला दागहरू देखा पर्छन्, प्रायः गम्भीर अवस्थामा धातुका बरहरू वा स्ट्रिपहरूसँगै हुन्छन्।
पाङ्ग्राको फ्ल्यान्जमा क्षति: क्रेनको पाङ्ग्राको भित्री फ्ल्यान्जमा घर्षणको कारणले चम्किलो दाग र खरानीको विकास हुन्छ।
सञ्चालन सम्बन्धी समस्याहरू: क्रेन सुरु गर्ने र रोक्ने क्रममा पार्श्व बहाव वा हल्लिने प्रदर्शन गर्दछ, जसले गलत अलाइनमेन्टलाई संकेत गर्दछ।
खाडलमा परिवर्तनहरू: छोटो दूरीमा (जस्तै, १० मिटर) पाङ्ग्राको फ्ल्यान्ज र रेल बीचको खाडलमा उल्लेखनीय भिन्नता।
कोलाहलपूर्ण सञ्चालन: समस्या सुरु हुँदा क्रेनले ठूलो "हिस्सिङ" आवाज निकाल्छ र चरम अवस्थामा "ढकढकाउने" आवाजमा परिणत हुन सक्छ, कहिलेकाहीँओभरहेड क्रेनरेलिङमा चढ्न।
रेल काट्नुको कारणहरू
पाङ्ग्राको अलाइनमेन्ट: क्रेनको पाङ्ग्रा एसेम्बलीहरूमा असमान स्थापना वा निर्माण त्रुटिहरूले अलाइनमेन्ट निम्त्याउन सक्छ, जसले गर्दा रेलहरूमा असमान दबाब पर्न सक्छ।
अनुचित रेल स्थापना: गलत तरिकाले मिलाइएको वा राम्रोसँग सुरक्षित रेलहरूले असंगत खाडल र सतह सम्पर्कमा योगदान पुर्याउँछन्।
संरचनात्मक विकृति: ओभरलोडिङ वा अनुचित सञ्चालनको कारणले क्रेनको मुख्य बीम वा फ्रेमको विकृतिले पाङ्ग्राको पङ्क्तिबद्धतालाई असर गर्न सक्छ।
अपर्याप्त मर्मतसम्भार: नियमित निरीक्षण र स्नेहनको अभावले घर्षण बढाउँछ र पाङ्ग्रा र रेलहरूमा घिसार बढाउँछ।
सञ्चालन त्रुटिहरू: अचानक सुरु हुने र रोकिने वा अनुचित ह्यान्डलिङ प्रविधिहरूले पाङ्ग्राको फ्ल्याङ्ग र रेलहरूमा घाउ बढाउन सक्छ।
रेल काट्ने समस्यालाई सम्बोधन गर्न उचित स्थापना, नियमित मर्मतसम्भार र सञ्चालन तालिमको संयोजन आवश्यक पर्दछ। पाङ्ग्रा, रेल र क्रेनको संरचनात्मक अखण्डताको नियमित निरीक्षणले सहज सञ्चालन सुनिश्चित गर्दछ र उपकरणको आयु लम्ब्याउँछ।
पोस्ट समय: नोभेम्बर-१५-२०२४
